ありがとう！スターレット！！

０６年４月１９日。

かつては俺が所持し、改造し。

ツレの手に渡り、維持され。

そしては後輩に託され、愛されてきた１台。

EP91　スターレット　グランツァVの、パーツ解体作業が我が家で行われました。

俺の手を離れてから２度目の車検時期。

この時点で既にE/g走行距離は１２万ｋｍ。ボディ足廻りに至っては１4万ｋｍに達していました。

俺が所持する頃から幾度となく峠にサーキットへと走り回り、

後輩の手に渡ってからは数度の九州帰省にも使われ、相当の疲労が溜まっているハズです。

ボディからはキシミ音、エンジンからも油漏れの痕・・・

数人のオーナーの手を渡り歩き、乗られてきたこの車も、そろそろ限界なのかもしれません。

後輩も、車検を継続して乗り続けようか迷ったそうですが、悩んだ末に乗り換えを決意

・・・そろそろ、この子も休ませてあげた方がいいのかもしれません。

距離を走ってるとは言え、装着されてる社外パーツはかなりの物。

使えるパーツは外し、売るなり譲るなり次の車で使う事にします。

この日の作業メンバーは俺、後輩、Bow、シュワルツ。奇しくも元／現オーナーの３人が揃った訳です。

作業開始直後の画像です。

電装関係はBow担当。まぁ電装整備会社勤めって事で狩り出された訳です。

この車の電装関連は俺とひよのがDIYで取り付けたものばかりだから俺が作業しても良かったんですが・・・

俺自分のFDの洗車してました( ﾟДﾟ)y─┛~~

どうしてもこの日洗車しないと時間が取れなかった、ってのもあったんですが、

なんか進んでこの車をバラす、って事をしたくなかったのも心のどこかであったのかもしれません。

割と経過した後・・・かな

既に俺のスターレットの外装で一番のポイントだったJAMのリップスポイラーが外されてます。GTウイングも取り払い済み。

前後タワーバーも外され、エンジンがスッキリして見えちゃいますね

電装関連はかなり外されてます。メーターやオーディオは当然ながら、セキュリティやスピーカーも全部外してます

予備が無いシートやホイールは後日と言う事になりました。

一番勿体無いのはエンジン補機類回り。

ワンオフのサクションパイプとインタークーラーはかなり勿体無いですね・・・欲しがる人居そうなのになぁ

ラジエターも換わってますが予備無いのでコレもそのまま。一応社外の真鍮２層だったんですが(´・ω・`)

ミラーも社外のカーボンミラーなのに・・・配線ごと純正ミラー壊れたから取替えが効かない・・・_|￣|○

そんなこんなで作業は進み、夕方に。

一通り外すものを外されたスターレットがそこにはありました。

俺の手を離れてからも殆ど仕様を変える事無く乗りつづけられた１台。

自分でパーツを取り付け、各地を走り回った１台。

所持した人全てが「名車だ」と感じたスターレット。

車としては、幸せなのでしょうか。

事故で直す事無く、または直す事が出来ないまま廃車でその生涯を終える車はたくさんあると思います。

その中で。愛してくれるオーナーに乗り続けられ、殆ど寿命と言う形でその生涯を終えようとしているスターレット。

・・・今まで、お疲れ様でした。

そして見送りの時

「ありがとうございました！」と後輩は乗って帰っていきました。

最後だから、思い切り踏んでやろうと思ったのか、踏み切って俺の家を後にしました。

----あの頃と変わらないエギゾースト。加給音・・・そして、ブローオフサウンド

最後の最後まで、いい音でした。

いつまでも、いつまでも。最高の１台で俺の記憶に在り続けます。

ありがとう、スターレット

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